Характеристики двигателей Ford Focus

1,4 Duratec Euro III - шестнадцатиклапанный рядный четырехцилиндровый двигатель с двумя распредвалами в головке цилиндров (технология DOHC). Блок цилиндра и его головка выполнены из алюминиевого сплава. Максимальная мощность двигателя составляет 80 лошадиных сил (59 киловат) при 5700 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент в 123 Н.м. достигается при 3500 оборотах в минуту.

1,6 Duratec - шестнадцатиклапанный рядный четырехцилиндровый двигатель с двумя распредвалами в головке цилиндров (технология DOHC). Блок цилиндра и его головка выполнены из алюминиевого сплава. Максимальная мощность двигателя составляет 100 лошадиных сил (74 киловат) при 6000 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент в 150 Н.м. достигается при 4000 оборотах в минуту.

1,6 Duratec Ti-VCT - шестнадцатиклапанный рядный четырехцилиндровый двигатель с двумя распредвалами в головке цилиндров (технология DOHC). Блок цилиндра и его головка выполнены из алюминиевого сплава. Максимальная мощность двигателя составляет 115 лошадиных сил (85 киловат) при 6000 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент в 155 Н.м. достигается при 4150 оборотах в минуту. В данном типе двигателя Ford Focus используется двойное независимое распределение фаз газораспределения (технология Ti-VCT).

1,8 Duratec TDCi Euro III - восьмиклапанный рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель. Блок цилиндра и его головка выполнены из чугуна. Максимальная мощность двигателя составляет 115 лошадиных сил (85 киловат) при 3700 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент в 280/300* Н.м достигается при 1900 оборотах в минуту. Единственный дизельный двигатель в линейке двигателей для автомобиля Ford Focus. Помимо этого в данном двигателе имеется распределенная электронная система непосредственного вспрыска дизельного топлива под высоким давлением (технология common-rail), регулируемый турбокомпрессор с охлаждением наддувного воздуха, а также функция повышения давления наддува при разгоне автомобиля.

2,0 Duratec - шестнадцатиклапанный рядный четырехцилиндровый двигатель с двумя распредвалами в головке цилиндров (технология DOHC). Блок цилиндра и его головка выполнены из алюминиевого сплава. Максимальная мощность двигателя составляет 145 лошадиных сил (107 киловат) при 6000 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент в 185 Н.м. достигается при 4500 оборотах в минуту. Самый мощный двигатель в линейке Ford Focus, за исключением двигателей моделей Ford Focus ST и Ford Focus RS.